Page 125 - Cuon 1

TỔNG HỢP CÁC CƠ CHẾ HỖ TRỢ CỦA NHÀ NƯỚC CHO DNNVV TRONG BỐI CẢNH DỊCH COVID-19
VÀ TRÌNH TỰ, THỦ TỤC THỰC HIỆN; KHÓ KHĂN, VƯỚNG MẮC VÀ GIẢI PHÁP THÁO GỠ

lệ phí trước bạ, tăng 75,6% so với dự kiến. Từ việc số lượng xe giảm mạnh khoảng
30-40% trong nửa đầu năm 2020, sau khi chính sách được ban hành, số lượng xe

sản xuất và bán ra trong 6 tháng cuối năm 2020 đã tăng lần lượt 32% và 13% so với

cùng kỳ năm 2019 . Tính chung cả năm 2020, sản lượng của xe lắp ráp trong nước
36
đạt 299.083 xe, tăng 6,2% so với năm 2019. Một số doanh nghiệp đã tái khởi động

việc sản xuất, nối lại chuỗi cung ứng, tiến hành lắp ráp một số loại xe mà trước đây
nhập khẩu từ bên ngoài. Việc giảm thuế trước bạ cũng đã khiến các nhà nhập khẩu ô

tô phải giảm giá tương ứng để cạnh tranh.

2. Khó khăn, vướng mắc

Để phục vụ công tác phòng, chống dịch COVID-19, hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn

và thúc đẩy sản xuất kinh doanh, tái khởi động nền kinh tế, nhiều văn bản quy
phạm pháp luật liên quan đến chính sách thuế, phí, lệ phí, tiền thuê đất, chính sách

tài chính, tín dụng, bảo hiểm, các chế độ, chính sách hỗ trợ cho người dân, doanh

nghiệp... được ban hành dưới nhiều hình thức khác nhau như: Nghị quyết của Ủy
ban Thường vụ Quốc hội; Nghị định của Chính phủ; Quyết định của Thủ tướng

Chính phủ; Thông tư của Bộ trưởng, thủ trưởng cơ quan ngang bộ... Tuy nhiên,
các chính sách phòng, chống dịch bệnh để xã hội trở lại trạng thái bình thường

mới, chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp nói chung cũng như doanh nghiệp

vừa và nhỏ nói riêng, qua đó hỗ trợ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp, nhất là doanh
nghiệp vừa và nhỏ khôi phục, phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh, vẫn còn

một số khó khăn, vướng mắc:

2.1. Nhóm chính sách phòng, chống dịch bệnh

Trong thời gian đầu của đợt dịch thứ 4 với biến chủng Delta, công tác chỉ đạo

điều hành ở các cấp có nơi, có lúc còn lúng túng, chưa thống nhất, bị động; chỉ đạo
thực hiện một số biện pháp cụ thể có lúc nóng vội, thiếu nhất quán, chưa kịp thời

điều chỉnh khi tình hình thay đổi; bộc lộ nhiều điểm yếu của hệ thống quản lý, năng

lực quản lý các cấp. Công tác dự báo có lúc chưa sát với thực tiễn.

đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước đến hết ngày 31/12/2020; Nghị định số 109/2020/NĐ-
CP ngày 15/9/2020 của Chính phủ gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản
xuất hoặc lắp ráp trong nước.
36 Số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam.

124